Aviation

Laut Schätzungen des Marktforschungs- und Beratungsunternehmens IDC arbeiten Ende 2011 rund eine Milliarde Menschen weltweit mobil. Viele von ihnen reisen regelmäßig mit dem Flugzeug. So starten und landen schon heute allein auf den deutschen Airports rund 9.000 Flugzeuge pro Tag. In den vergangenden beiden Dekaden hat sich damit der Flugverkehr mehr als verdoppelt. ICT-Systeme der Airports sorgen dafür, dass Fluggäste zügig und komfortabel abgefertigt werden, die Zeit am Flughafen produktiv nutzen können und ihr Ziel pünktlich erreichen.

Wie immer hat es Jörg Börs eilig. Notgedrungen ist der Manager Vielflieger. Eher selten am Schreibtisch in der Firmenzentrale. Seinen heutigen Flug nach Rom hat seine Sekretärin bereits online gebucht. Die digitale Bordkarte hat ihm die Airline daraufhin auf sein Handy geschickt. Zusammen mit der Buchung hat Börs‘ Sekretärin ihren Chef für Location Based Services (LBS) der Fluggesellschaft angemeldet. Schon Stunden vor Abflug informiert der Dienst den Fluggast, dass seine vorgesehene Anfahrtstrecke zum Airport durch eine Vollsperrung nicht zu befahren ist. Fortan ortet das System Börs’ Mobiltelefon regelmäßig, um ihn rechtzeitig im Büro loszueisen und ihn über eine alternative Route pünktlich auf die Reise zu schicken. Am Flughafen teilen digitale Anzeigesysteme Börs Start- und Landezeiten in Echtzeit mit und führen ihn direkt zur Sicherheitskontrolle und zum Gate. Mit der Bordkarte im Handy, auf dem sein digitaler Fingerabdruck hinterlegt ist, geht es ohne Warteschlangen vor Check-In-Schaltern zum Boarding Gate.

Zeitnahe, umfassende Informationen sind das A und O für sämtliche Flughafenprozesse. Daher wird T-Systems zum Beispiel am neuen Flughafen Berlin-Brandenburg, der 2011 mit einer Kapazität von bis zu 27 Millionen Passagieren jährlich startet, neben dem Aufbau der Netzwerkinfrastruktur eine spezielle ICT-Lösung zur schnellen und reibungslosen Abfertigung implementieren. Das TAMS (Total Airport Management System) versorgt das gesamte Personal bis hin zur Verkehrszentrale zuverlässig und präzise mit einheitlichen Informationen. Ergebnis: Vom Touchdown auf der Landebahn bis zum „Ready for Take-Off“ reduzieren sich die Umschlagzeiten der Maschinen, und die Gates werden schneller für die Abfertigung anderer Flugzeuge frei. Das bedeutet mehr Flüge pro Tag, kürzere Wartezeiten für die Passagiere und eine höhere Wirtschaftlichkeit für den Flughafen.

Mehr über die Aviation-Systeme von T-Systems erfahren Sie in der neuen Best Practice.